8月汽车业大事就这些了！

宏观政策

1、公安部发布26项便民措施，5项涉及凯发k8娱乐官网手机端汽车

公安部8月3日发布公安机关服务保障高质量发展26条措施。其中涉及汽车和交通领域的有5项，包括方便农村群众申办交管牌证、提高道路资源利用率、便利交通物流货运车辆通行、进一步促进汽车消费、完善重点车辆及驾驶人道路交通安全监管。

点评：促进汽车消费，不仅要让消费者“买得起”，更要让消费者“买得方便、用得方便”，上述举措很有必要。

2、六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》

据8月8日国家市场监督管理总局消息，近日，国家标准委与国家发展改革委等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》。《指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链标准体系，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用五个子体系，按照技术、设备、系统、安全、检测等进一步分解，形成了20个二级子体系、69个三级子体系。

点评：作为国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南，《指南》将成为撬动氢能产业发展的支点，从而规范和指引燃料电池汽车产业快步向前。

3、国务院：加大重点领域引进外资力度 支持外商投资在华设立研发中心

8月13日，国务院官网发布《关于进一步优化外商投资环境 加大吸引外商投资力度的意见》。《意见》提出，加大重点领域引进外资力度。支持外商投资在华设立研发中心，与国内企业联合开展技术研发和产业化应用，鼓励外商投资企业及其设立的研发中心承担重大科研攻关项目。支持先进制造、现代服务、数字经济等领域外商投资企业与各类职业院校（含技工院校）、职业培训机构开展职业教育和培训。

点评：越来越多的外资车企聚焦在中国的本土研发，并在中国市场首发新技术与新产品。中国对外开放水平的进一步提高，将推进共创全球汽车产业新高地。

4、九部门：继续支持新能源汽车下乡 加快农村充换电设施建设

8月14日，商务部等9部门发布关于印发 《县域商业三年行动计划（2023-2025年）》的通知。提出继续支持新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材和家具家装下乡，加快农村充换电设施建设，完善售后回收服务网络，促进农村大宗商品消费更新换代。

点评：新能源汽车下乡是今年汽车行业的一个热点。各地相继启动新能源汽车下乡活动，相关政府部门也在不断加码出台政策。

5、商务部等三部门：合理增加对消费者购买汽车等产品消费信贷支持

8月21日，商务部、国家发展改革委、金融监管总局发布关于推动商务信用体系建设高质量发展的指导意见。其中提到，要促进信用消费发展。推动金融机构与商贸流通企业开展合作，合理增加对消费者购买汽车、家电、家居等产品的消费信贷支持，持续优化利率和费用水平。鼓励商贸流通企业在风险可控的前提下，积极打造面向消费者的信用应用场景，向消费者提供先用后付、减免押金等灵活交易安排。

点评：2023年，国家相关部门相继出台政策促进汽车消费。该政策也是促进汽车消费中的重要一环。

行业动态

1、上半年中国汽车出口全球第一

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年国内汽车整车出口为234.1万辆，同比增长76.9%。继今年第一季度超越日本后，我国再次力压日本，成为全球第一大汽车出口国。从品牌来看，中国出口量排名前十的汽车品牌分别是上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风汽车、比亚迪汽车、北京汽车。

点评：“出口”已成为最热门的行业话题之一。面对全球机遇与挑战，车企不仅要“走出去”，更要思考如何“走进去”。

2、交通运输部：截至去年底我国城市公共汽电车超70万辆

交通运输部发布数据显示，截至2022年底，全国城市公共汽电车70.32万辆，其中新能源城市公共汽电车54.26万辆，占比77.2%。城市公共汽电车运营线路7.8万条，通过城市公共汽电车出行的客运量达353.37亿人次。

点评：我国在公共领域推广新能源汽车取得的成果有目共睹，公共交通领域率先开启了“电动化”，也正在加快“电动化”步伐。

3、深圳：到2025年全市新能源汽车年产量超200万辆

8月3日，深圳市工业和信息化局印发《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》。其中提出，到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。

点评：目前，深圳在充电基础设施、电机电控、汽车零部件、动力电池等领域均形成了完整的产业链，如何借助优势，把握住新能源汽车窗口期，未来值得期待。

4、第二十六届成都车展举行

作为下半年国内首个A类车展，2023成都车展于8月25日开幕。本届成都车展开放11个展馆，面积超过20万平方米，包括德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等129个汽车品牌盛装出席，带来全球首发、首秀及爆款车型，展出车辆近1600辆。

点评：作为西南地区的车市盛会，成都车展承载着下半年车市的希望。然而成都车展没有激起太大浪花，反而凸显了各家车企卖车的困境。

国际风云

1、在俄中国汽车制造商协会将于9月注册

俄罗斯卫星通讯社8月7日消息，俄罗斯亚洲工业家与企业家联合会主席维塔利曼克维奇表示，俄罗斯的中国汽车制造商协会将于9月注册。曼克维奇称，协会成立的目的是帮助中国汽车制造商解决共同的行业问题，为他们提供与俄罗斯政府和商业界沟通的渠道，解决汽车进口到俄罗斯的问题，并在俄罗斯进行生产。

点评：俄罗斯一直是汽车出口的重要阵地。这一举措将简化并加快汽车出口，还将助力中国品牌发展俄罗斯空置的汽车产能。

2、《欧盟电池与废电池法规》今日生效

8月17日，《欧盟电池和废电池法规》正式生效，并且将于2024年2月18日起强制执行。新《电池法》对未来在欧洲经济区销售的动力电池和工业电池做出要求：电池需要具备碳足迹声明和标签及数字电池护照，同时还需要遵循一定的电池重要原材料的回收比例。

点评：新《电池法》的核心观点是：谁生产谁回收，谁进口谁回收。中国动力电池企业需尽快提升可持续发展方面的竞争力，以及构建基于电池护照的信息披露能力。

3、越南电动汽车制造商VinFast在纳斯达克上市

8月15日，越南电动汽车制造商VinFast在纳斯达克上市，市值最高达约520亿美元，并推进在美国当地建厂计划。成立仅6年的VinFast，主导了越南乘用电动车市场。国轩高科为VinFast提供电池，宁德时代与VinFast签订全球战略合作谅解备忘录，将在滑板底盘等项目上开展合作。

点评：越南近年来在电动汽车行业也干劲十足。造车新星“VinFast”在“下一个世界工厂”能掀起多大风浪值得关注。

4、印尼拟放宽国外汽车制造商投资规则

日前，印尼方面表示，将再给汽车制造商两年时间来申请东南亚最大汽车市场的电动汽车激励政策。根据日前宣布的放宽投资规则，汽车制造商需要承诺到2026年在印尼生产至少40%的电动汽车，才有资格获得奖励，这比最初的目标晚了2年。印尼目标是到2030年生产约60万辆电动汽车。

点评：受激励政策影响，印尼正吸引更多品牌扎堆建厂。目前，哪吒、比亚迪、五菱等多家中国车企都正在印尼市场布局，新政策有利于中国品牌在当地的发展。

5、东盟计划发展区域电动汽车生态系统，拟寻求中日韩协助

越通社报道，在9月份于印尼雅加达举行的第43届东盟峰会上，预计东盟将宣布“10＋3”机制（东盟10国和中日韩3国合作机制）下新电动车生态合作计划。印尼外交部东盟经济合作署署长Berlianto Pandapotan Hasudungan表示，东盟所有成员国都并非采用相同的标准、规则和电动车基础设施，“我们建议中日韩三国帮助我们发展区域电动车生态系统”。

点评：东盟市场将成为国内车企走出去的重要阵地。当前，中国出口占据先发优势，走出去更要以标准化为引领，参与规则制定。

企业动态

1、丰田中国、广汽丰田、小马智行合资成立自动驾驶出租车公司

8月4日，丰田中国、广汽丰田和小马智行举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。合资公司将于年内成立，投资额超过10亿元人民币，计划推出以广汽丰田生产的丰田品牌纯电动车辆为原型车的Robotaxi车辆。

点评：车企在L4级自动驾驶的无人化、规模化、商业化应用上正在找准发力点。推进自动驾驶规模化运营是三方共赢之举，对于出行产业变革具有重要意义。

2、比亚迪第500万辆新能源汽车下线

8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会举行。比亚迪从100万辆到300万辆用了一年半，从300万辆到如今的500万辆下线只用了不到9个月。

点评：这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。正如王传福所说，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

3、吉利携手百度发布新品牌“极越”

8月14日，吉利控股旗下汽车机器人品牌“极越”正式发布，旗下首款新车正式命名为“极越 01”，标志着吉利与百度合作打造的高端智能汽车项目迈出了实质性的一步。

点评：极越品牌让百度和吉利合作更进一步。有百度自动驾驶技术的加持，更有吉利生产制造方面的优势，极越将会成为吉利纯电品牌版图中的有力补充。

4、宁德时代发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池

8月16日，宁德时代发布神行超充电池，这是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，可实现“充电10分钟，行驶800里”（续航约400公里）。电池将于2023年底量产，2024年一季度上市。

点评：神行超充电池的问世将助推超充时代提前到来，但超充时代的真正来临或许并没有我们想象得那么快。

5、东风汽车管理体制调整，纳米品牌正式官宣

8月16日，东风汽车集团有限公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三个产品系列品牌。8月23日，东风纳米品牌于成都正式官宣发布，定位于“国民纯电专业品牌”。

点评：东风公司全新大自主矩阵全员就位，乘用车新能源“跃迁行动”整装待发。通过架构调整，东风公司三大自主乘用车品牌同样以差异化定位，寄望形成规模效应与品牌合力。

6、滴滴与小鹏汽车达成战略合作

8月28日上午，滴滴出行与小鹏汽车共同宣布达成战略合作。滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”，作为其全新品牌的首款产品，该车型与小鹏汽车现有品牌形成差异化优势，预计2024年由小鹏汽车量产推出市场。

点评：在当下的汽车产业变革中，单打独斗的时代已经过去，合作共赢将成为主流。滴滴与小鹏汽车这对“CP”，虽意外但合乎情理，未来行业将会诞生更多优质合作。

7、阿维塔科技完成30亿元B轮融资，投后估值近200亿元

8月31日，长安、华为、宁德时代三方合作公司阿维塔科技通过官微宣布，公司完成B轮融资，募集资金30亿元，投后估值近200亿元。据悉，本轮融资由长安汽车、南方资产、两江产业基金继续追加投资，同时还引入了重庆产业母基金、交银投资、广开控股等国有资本。本次增资完成后，长安汽车持股比例保持40.99%不变，南方资产持股比例则由7.35%增加到7.81%。

点评：从完成首轮融资至今，阿维塔发展还不足两年，与华为、宁德时代深度绑定使其起点很高，现在已成为资本市场的香饽饽。

8、华为/比亚迪/宁德时代等“大牛”入选2023中国工程院院士候选人

8月31日，中国工程院网站发布公告，中国工程院2023年院士增选提名工作已经结束，有效候选人655人。华为董事徐文伟、比亚迪首席科学家廉玉波、宁德时代首席科学家吴凯等出现在候选名单中。

点评：三位候选人都是民企科技人员的代表，更是推动汽车行业发展的中坚力量。这让整个汽车行业人士都欢欣鼓舞，更祝愿他们能脱颖而出。

9、小米称造车业务目标维持2024上半年量产不变

8月29日，根据披露的财报显示，小米智能电动汽车等创新业务投入继续增加，Q2投入达14亿元。同日举行的业绩交流会上，小米集团总裁卢伟冰介绍，小米汽车刚刚结束了夏测，进展超出预期，维持2024年上半年量产目标不变。小米是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，做全栈自研，还自建了汽车工厂。

点评：小米汽车能否在最后的窗口期杀出重围，外界都在拭目以待。

10、邱现东任中国一汽董事长、党委书记

2023年8月31日，中国第一汽车集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国第一汽车集团有限公司主要领导调整的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其中国第一汽车集团有限公司总经理职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。

点评：时隔6个多月，中国一汽新任董事长、党委书记人选落定。刚刚迎来建厂70年的中国一汽正处于转型发展的关键节点，新掌门人肩负的责任重大。

文：赵琼 编辑：薛亚培 版式：王琨